交直流一體化車(chē)載電源系統(tǒng)
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- 產(chǎn)品描述
- 技術(shù)參數(shù)
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交直流一體化車(chē)載電源系統(tǒng)是為了滿足越來(lái)越多的車(chē)載用電設(shè)備對(duì)不同電能指標(biāo)的要求，將交流電源、直流電源、UPS、直流變換單元(DC/DC)及逆變單元(DC/AC)組合為一體，并統(tǒng)一控制的一體化設(shè)備。
交直流一體化車(chē)載電源系統(tǒng)
交直流一體化車(chē)載電源系統(tǒng)是為了滿足越來(lái)越多的車(chē)載用電設(shè)備對(duì)不同電能指標(biāo)的要求，將交流電源、直流電源、UPS、直流變換單元(DC/DC)及逆變單元(DC/AC)組合為一體，并統(tǒng)一控制的一體化設(shè)備。
交直流一體化設(shè)備車(chē)載電源系統(tǒng)?并非對(duì)交流、直流電源的簡(jiǎn)單混裝，而是通過(guò)分析和研究傳統(tǒng)車(chē)載電源分散設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題，并結(jié)合車(chē)載用電設(shè)備的需要，有針對(duì)性地設(shè)計(jì)出的交直流一體化系統(tǒng)。
產(chǎn)品特點(diǎn)/PRODUCT FEATURES
1、采用獨(dú)立的電氣回路，可同時(shí)輸出交流電和直流電，系統(tǒng)具有機(jī)械電氣雙閉鎖功能，確保任何情況下，兩路電源不至于干擾。
2、對(duì)車(chē)載UPS和功率補(bǔ)償單元統(tǒng)一設(shè)計(jì)，優(yōu)化蓄電池配置，取消UPS主機(jī)，使用交流電源逆變器部分代替，國(guó)時(shí)取消通信蓄電池組及充電設(shè)備，使用DC/DC變換器直接并聯(lián)于直流母線代替。
3、針對(duì)復(fù)雜的車(chē)載設(shè)備用電環(huán)境，可采用多組輸出形式，滿足設(shè)備對(duì)不同電壓、電流和頻率的要求。
4、交直流一體化車(chē)載電源系統(tǒng)是便于集中管理整車(chē)電源系統(tǒng)，有利于提高車(chē)輛電源的整體管理水平。
5、由一個(gè)廠家提供所有電源的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、服務(wù)，一攬子解決所有車(chē)載電源問(wèn)題，可以減少采購(gòu)、協(xié)調(diào)、溝通成本。
制造工藝/MANUFACTURING PROCESS
關(guān)鍵詞:- 交直流一體化車(chē)載電源系統(tǒng)
熱銷產(chǎn)品
150KW駐車(chē)車(chē)載取力發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品為駐車(chē)使用，安裝于二類底盤(pán)上，發(fā)電機(jī)從變速箱后取力器取力發(fā)電，發(fā)電機(jī)輸出三相四線交流電;在車(chē)輛駐車(chē)狀態(tài)下為任務(wù)設(shè)備提供電力保障。對(duì)底盤(pán)的調(diào)整和改裝不影響原車(chē)性能，
車(chē)輛在任何地方都可通過(guò)自供電電源系統(tǒng)獲得電力,可完全取代便攜式發(fā)電機(jī);自供電源系統(tǒng)輸出交流電源的同時(shí)也輸出適合用戶車(chē)載蓄電池的直流電能,實(shí)現(xiàn)了車(chē)載供電 的不間斷性和可維護(hù)性
駐車(chē)取力發(fā)電（JJZ系列產(chǎn)品）
車(chē)輛在任何地方都可通過(guò)自供電電源系統(tǒng)獲得電力,可完全取代便攜式發(fā)電機(jī);自供電源系統(tǒng)輸出交流電源的同時(shí)也輸出適合用戶車(chē)載蓄電池的直流電能，實(shí)現(xiàn)了車(chē)載供電的不間斷性和可維護(hù)性
行車(chē)取力發(fā)電（JJX系列產(chǎn)品）
車(chē)輛在任何地方都可通過(guò)自供電電源系統(tǒng)獲得電力,可完全取代便攜式發(fā)電機(jī);自供電源系統(tǒng)輸出交流電源的同時(shí)也輸出適合用戶車(chē)載蓄電池的直流電能，實(shí)現(xiàn)了車(chē)載供電的不間斷性和可維護(hù)性
JJN02系列高效駐車(chē)自發(fā)電電源系統(tǒng)
JJN02系列高效駐車(chē)自發(fā)電電源系統(tǒng)是一種將車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)與高效發(fā)電系統(tǒng)相結(jié)合的供電模式，該系統(tǒng)由交流發(fā)電機(jī)和電控單元兩部分組成，交流發(fā)電機(jī)利用車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力輸出電壓和頻率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化的交流電，電控單元通過(guò)電力逆變對(duì)發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電進(jìn)行穩(wěn)壓、穩(wěn)頻，使車(chē)載交/直流自供電源系統(tǒng)無(wú)論在車(chē)輛行駛或怠速時(shí)，系統(tǒng)均可提供AC220V、50Hz或直流12V、24V持續(xù)而穩(wěn)定的電力。
JJN02系列高效行車(chē)不間斷自供電電源系統(tǒng)
JJN02系列高效行車(chē)不間斷自供電電源系統(tǒng)是一種將車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)與高效發(fā)電系統(tǒng)相結(jié)合的供電模式，該系統(tǒng)由交流發(fā)電機(jī)和電控單元兩部分組成，交流發(fā)電機(jī)利用車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力輸出電壓和頻率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化的交流電，電控單元通過(guò)電力逆變對(duì)發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電進(jìn)行穩(wěn)壓、穩(wěn)頻，使車(chē)載交/直流自供電源系統(tǒng)無(wú)論在車(chē)輛行駛或怠速時(shí)，系統(tǒng)均可提供AC220V、50Hz或直流12V、24V持續(xù)而穩(wěn)定的電力。
交直流一體化車(chē)載電源系統(tǒng)是為了滿足越來(lái)越多的車(chē)載用電設(shè)備對(duì)不同電能指標(biāo)的要求，將交流電源、直流電源、UPS、直流變換單元(DC/DC)及逆變單元(DC/AC)組合為一體，并統(tǒng)一控制的一體化設(shè)備。
JJN01系列發(fā)電機(jī)逆變電源與發(fā)電機(jī)配套，將發(fā)電機(jī)中電機(jī)輸出的280V～480V連續(xù)變化的400Hz中頻交流電轉(zhuǎn)換成230V、50Hz穩(wěn)定的工頻單相交流電。該整流逆變電源采用SPWM正弦脈寬調(diào)制技術(shù)、IGBT電力逆變技術(shù)實(shí)現(xiàn)輸出穩(wěn)定交流電，該整流逆變電源成功地將延時(shí)電路植入電壓瞬時(shí)值反饋電路，有效避開(kāi)電機(jī)啟動(dòng)瞬間的峰值電流，克服了“其他廠家生產(chǎn)的同類逆變電源由于電機(jī)輸出的峰值電流過(guò)大導(dǎo)致逆變電源經(jīng)常保護(hù)”的缺點(diǎn)，增強(qiáng)了逆變電源的適應(yīng)性。
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